KATLİAM GİBİ KAZANIN BİLİRKİŞİ RAPORU ÇIKTI

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Gaziantep-Nizip Otoyolu, Nizip’e yakın bir bölgede meydana gelen, aralarında İHA Muhabirleri Umut Yakup Tanrıöver ile Muhammet Abdulkadir Esen’in de yer aldığı 15 kişinin hayatını kaybettiği kazada bilirkişi raporu çıktı. Raporda, otobüs şoförünün asli kusurlu olduğu, kaza mahallinde hız limitinin 100 km olduğu, ancak otobüs şoförünün 130 km hızla ilerlediği kaydedildi. Yapılan tespitlerde, tutuklu sürücü Abdulkadir M.’nin şerit izleme kurallarına riayet etmediğine de dikkat çekildi.

Gaziantep – Nizip Otoyolu’nda 20 Ağustos’ta meydana gelen ilk kazada bir araç şarampole uçmuş, İHA muhabirleri Umut Yakup Tanrıöver ile Muhammet Abdülkadir Esen,  canlı yayın için Şanlıurfa’ya giderken kazayı görerek yardım etmek amacıyla olay yerinde durarak, araçta sıkışan 21 yaşındaki Aziz Birdal’ı kurtarmak için başlatılan çalışmalara yardım etmişti.

Olay yerine çağrılan itfaiye ve 112 Acil Sağlık ekipleri şarampole uçan araçtaki yaralıları kurtarmak için çalışma yaparken, bu sırada İstanbul’dan hareket eden ve Diyarbakır’a giden Abdulkadir M idaresindeki Özel Diyarbakır Seyahat’e ait 33 SR 157 plakalı yolcu otobüsü, kazanın yaşandığı alanda bulunan ambulans ile itfaiye araçlarına çarpmıştı. Kazada İHA muhabirleri ile birlikte 3 sağlık görevlisi, 3 itfaiye erinin de aralarında bulunduğu 16 kişi olay yerinde hayatını kaybetmişti.

“OTOBÜS ŞOFÖRÜ HIZ LİMİTİNE UYMADI, ŞERİDİ DEĞİŞTİ”

Türkiye’yi acıya boğan facia ile ilgili hazırlanan bilirkişi raporunda, Özel Diyarbakır adlı firmaya ait otobüsün şoförü Abdulkadir M.’nin şerit izleme kurallarına riayet etmediği belirtilerek şu ifadelere yer verildi:

*Kaza mahallinde azami hız limitinin 100 km olduğu, takograf rapor çıktısı incelendiğinde araç şoförünün 130 km hızla ilerlediği görüldü.

*Otobüsün ilk fren hızı ile son durduğu yer arasındaki mesafenin yaklaşık 387 metre olduğu belirlendi.

*Olay anını gösterir herhangi bir kamera kaydı olmaması nedeniyle elde edinilen bilgiler doğrultusunda araçların hasarlı kısımlarından, çarpma noktasından anlaşılması suretiyle sürücü Abdulkadir M.’nin ilerlemiş olduğu yolun hafif eğimli olması, hafif virajın olması, yolda ışıklandırma aydınlatma lambalarının olmaması, havanın açık olması, herhangi bir sis durumunun olmaması, görüşe engel bir cismin olmadığı tespit edildi.

*Araç şoförü kullanmış olduğu aracın hızını azaltmış olsaydı ve aracın şerit izleme kurallarına riayet etseydi böyle bir üzücü olay yaşanmayabilirdi. Bu olayda araç şoförü Abdulkadir M. asli kusurludur.

OTOBÜS ŞOFÖRÜ UYUYA MI KALDI?

Öte yandan otobüs şoförünün uyuyup uyumadığı ile ilgili tartışmalarda ise yolcularının ifadeleri dikkat çekti. Otobüste 2.koltukta oturduğunu söyleyen Serhat T. adlı yolcu, “Kaza anında otobüsün zikzak çizerek savrulduğunu fark ettim. Önümüzde yolun sağ tarafında duran itfaiye ve ambulans araçları vardı. En son hatırladığım kadarıyla otobüs orta şeritteydi. Şoför ise uyumuyordu. 2.koltukta olduğum için şoförün uyuklamadığına, dalgın olmadığına eminim” diye konuştu.

“SARSINTIYLA UYANDIM”

Otobüsün diğer şoförü Ramazan S. ise ifadesinde, “İstanbul’dan Diyarbakır iline kalkış yaptık. Araç hakimiyeti bendeydi. Bolu dinlenme tesislerine geldiğimizde gece saat 01.00’de şoför değişikliği yaptık. Abdülkadir M. isimli şahıs Pozantı Akgün dinlenme tesislerine kadar aracı kullandı. Akgün dinlenme tesislerinde kendim aracı alarak Nizip Akkoç tesislerine geldim. Tesislerde vermiş olduğumuz 30 dakikalık ihtiyaç molasından sonra Abdülkadir M. isimli şoföre aracı devrettim. Aracı devrettikten sonra aracın dinlenme kısmında istirahate ayrıldım ve yatmaya başladım. Uyuduğum esnada bir sarsıntı üzerine uyandım. Yatak bölmesinden araç içine açılan kısımdan çıktım. Bölmeden çıktığım esnada aracın kaza halinde olduğunu ve yaralı kişileri gördüm. Acil 112 ekipleri olay yerine geldikten sonra ambulans ile Gaziantep Sanko Hastanesi’ne tedavi işlemlerim için sevk edildim. Aracımızda biletsiz hiçbir şekilde yolcu görmedim. İstanbul’dan Gaziantep’e kadar olan hiçbir dinlenme tesisinde kayıt dışı yolcu almadık. Ben aracın ikinci şoförüyüm araç içerisinde bulunan istirahat ettiğimiz alanda dinlendiğim esnada kaza meydana geldi için kazanın sesi ile uyandım. Araçtan çıktığımda kaza gerçekleşmişti” dedi.